Veste mai puțin bună pentru infrastructura din regiunea Moldovei. Finalizarea completă a Autostrăzii A7 până la Pașcani și darea în folosință a podului transfrontalier de la Ungheni se lovesc de noi decalaje. Deși contractele pe segmentul Bacău–Pașcani sunt în derulare din 2023, o serie de complicații pe teren și probleme de birocrație au dus la prelungirea calendarelor de execuție.
Pe traseul autostrăzii A7, constructorii s-au confruntat cu terenuri mlăștinoase și caracteristici geotehnice mult mai dificile decât cele din studiile inițiale, fiind necesare consolidări suplimentare. În plus, pe șantier au apărut rețele de utilități neînregistrate în documentație, care au impus avize noi, relocări și exproprieri suplimentare. La toate acestea se adaugă litigiul nefinalizat pentru căminul de bătrâni de pe lotul Mircești–Pașcani, unde constructorul UMB poate lucra doar pe porțiunile libere de sarcini până la termenul de judecată din 27 noiembrie.
Întârzieri sunt raportate și la Podul peste Prut de la Ungheni. Deși termenul contractual expiră la sfârșitul lunii octombrie, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași precizează că lucrările au fost sistate temporar din cauza vremii nefavorabile. Chiar și după recepția podului, mașinile nu vor putea trece granița: construcția complexului vamal aferent va dura cel puțin încă un an.
Deși șantierele mari ale Moldovei avansează, întârzierile din teren vor amâna deschiderea completă a traficului dincolo de estimările inițiale ale autorităților.
