Autostrada A8 denumită și Autostrada Unirii începe să fie un șantier al promisiunilor neîmplinite. Cătălin Urtoi, membru în cadrul asociației civice „Hai că se poate" pune sub semnul întrebării întregul management al acestui proiect vital pentru Moldova. Mai mult decât atât afirmă că ministrul Transporturilor este manipulat de conducerile CNAIR și CNIR cu privire la situația reală de pe teren. Tabloul pe care îl descrie este îngrijorător: licitații întârziate, ordine de începere a lucrărilor blocate, șantiere oprite și finanțări europene prin PNRR — pierdute. Cazul cel mai grav vizează lotul Leghin-Moțca, 30 de kilometri cu termen de finalizare în februarie 2027 — adică peste mai puțin de un an. Contractul a fost semnat acum doi ani, autorizația de construire a fost obținută în ianuarie 2025, ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în februarie 2025. Și totuși șantierul stă. Deși finanțarea prin bugetul 2026 există , peste un miliard de lei alocați — banii nu se transformă în asfalt. Motivele invocate oficial lipsa fondurilor și necesitatea unor exproprieri suplimentare sunt respinse categoric de asociație, care întreabă răspicat: „Ce ați făcut timp de un an de zile?" Asociația „Hai că se poate" avertizează că există un risc major de neîncadrare în termenele asumate față de finanțatorii europeni și nu exclude acțiuni de protest în stradă.
