Controverse și reacții puternice după informațiile apărute privind o posibilă realocare a unor fonduri europene din PNRR destinate Autostrăzii A7, pe tronsonul Bacău–Pașcani, către alte proiecte de infrastructură din vestul țării. Potrivit unor declarații și poziții publice apărute în ultimele ore, sunt vizate două loturi importante ale Autostrăzii Moldovei: Săucești–Trifești și Trifești–Gherăești, proiecte a căror valoare cumulată depășește 2 miliarde și 900 de milioane de lei, adică aproximativ 600 de milioane de euro. Ministerul Transporturilor a invocat riscul ca lucrările să nu fie finalizate până la termenul-limită impus prin PNRR, respectiv 31 august 2026, situație în care fondurile nerambursabile ar putea fi retrase sau realocate către proiecte considerate mai avansate. Reacțiile din Moldova nu au întârziat să apară. Criticii acestei variante susțin că regiunea riscă, din nou, să fie dezavantajată în ceea ce privește marile investiții de infrastructură, în condițiile în care Autostrăzile A7 și A8 sunt considerate esențiale atât pentru dezvoltarea economică a Moldovei, cât și pentru conectivitatea strategică a României cu Republica Moldova și frontiera estică a Uniunii Europene. În același timp, se atrage atenția că proiectele de infrastructură din estul țării ar trebui să beneficieze de prioritate inclusiv în contextul noilor finanțări europene dedicate securității și mobilității strategice. Până în acest moment, autoritățile centrale nu au anunțat oficial o decizie finală privind retragerea fondurilor de pe sectoarele Autostrăzii A7, însă negocierile și analizele privind redistribuirea banilor europeni continuă.
