Marile victorii de etapă anunțate cu fast de autoritățile din transporturi ascund, în realitate, blocaje birocratice și amânări de lungă durată. Emiterea recentă a unei autorizații de construire pentru un lot cheie din Autostrada , Unirii A8, respectiv Leghin - Moțca, scoate la iveală faptul că lucrările au fost înghețate timp de un an din cauza unor erori de proiectare. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat că Ministerul Transporturilor a emis o nouă autorizație de construire pentru etapa a doua a lucrărilor pe acest lot, parte din sectorul montan al Autostrăzii A8. Documentul vizează structuri esențiale, precum nodul de la Vânători-Neamț și podul peste râul Moldova, care a trebuit să fie reproiectat complet. În spatele comunicatului triumfalist se ascunde însă o realitate dură. Această autorizație vine la mai bine de un an de la emiterea ordinului inițial de începere a lucrărilor. Experții din piață subliniază că execuția a fost practic blocată în tot acest timp pentru modificarea soluțiilor tehnice și revizuirea deciziei de mediu, semn că proiectarea nu fusese de fapt finalizată. În aceste condiții, devine evident că lotul nu mai are nicio șansă tehnică să fie terminat la timp prin finanțarea din PNRR. În paralel, Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat avizarea documentației pentru un alt lot important, Joseni-Ditrău, promițând că utilajele vor intra în teren în această vară. Cu toate acestea, asociația de monitorizare Hai că se poate îndeamnă la prudență și avertizează că, până când nu vor exista autorizații clare și o finanțare predictibilă, promisiunile riscă să rămână doar pe hârtie.
